· Le monospace Focus C-MAX reprend l’ensemble des qualités dynamiques de la
Ford Focus. Il bénéficie d'une tenue de route, d'une agilité et d'un freinage
hors du commun.
· C-MAX pour confort maximum, confiance maximum et contrôle maximum.
· Des coussins gonflables frontaux à retenue programmée, des coussins
gonflables latéraux et des rideaux gonflables équipent ce nouveau monospace.
· Avec une ligne très étudiée, le Focus C-MAX est le plus aérodynamique de sa
catégorie.
Le Focus C-MAX est le plus aérodynamique
de sa catégorie. Avec un coefficient de traînée de 0,29 seulement, il présente
une forme qui permet d'optimiser la consommation et de réduire les bruits
d'écoulement d'air pour un meilleur confort à bord. Les rétroviseurs
extérieurs aérodynamiques et les passages de roues affleurants, contribuent à
cette forme fluide.
· La modularité des sièges arrière permet au Focus C-MAX d’offre une place
généreuse pour trois ou une longueur aux jambes et une largeur aux épaules
nettement accrues pour deux passagers.
· Un poste de conduite ergonomique avec une position d'assise surélevée et un
levier de vitesse installé sur le tableau de bord.
Confort et modularité
« L'intérieur du Focus C-MAX offre ce
que nous pensons être le meilleur en terme d’ergonomie et de confort. Nous
avons optimisé le poste de conduite de manière que le conducteur puisse
totalement bénéficier des avantages de sa position surélevée avec notamment le
levier de vitesse installé sur le tableau de bord et de multiples possibilités
de réglages du siège. Les sièges arrière offrent davantage de modularité en
coulissant dans le sens de la longueur mais aussi en diagonale.»
Giovanni De Pasca, Directeur
Equipement de le Focus C-MAX
Confort, modularité et habitabilité
caractérisent l'intérieur du Focus C-MAX. Il offre la meilleure hauteur sous
pavillon à l'avant et l'une des meilleures longueurs aux genoux et aux jambes
à l'arrière.
Le système d’articulation des sièges
arrière, disponible sur les modèles Trend et Ghia, assure une grande
modularité favorisant le confort des passagers. Le siège central arrière peut
être coulissé dans le coffre à bagages. Les deux sièges latéraux se règlent
vers l'avant ou l'arrière, mais également en diagonale vers le centre du
véhicule. Cette configuration permet de bénéficier de davantage de longueur
aux jambes et aux épaules lorsque seulement deux passagers sont transportés à
l’arrière.
Le Focus C-MAX est généreux en termes de
rangements intérieurs. Il dispose de casiers avec couvercle dans le plancher à
l'avant des sièges arrière, d’un compartiment avec couvercle sur le dessus du
tableau de bord, d’une tablette dans la partie inférieure du tableau de bord,
et de petits casiers à gauche de l'autoradio dans le tableau des instruments.
Le siège passager avant dissimule un tiroir, enfin la boîte à gants affiche
une contenance de 10,5 litres.
La grande console centrale sera
rapidement disponible après le lancement du C-MAX. Espace de rangement
supplémentaire entre les sièges avant, cette console pourra également intégrer
en option une fonction de refroidissement.
· Deux systèmes audio haute fidélité Sony™ seront proposés dans la gamme.
Afin que chacun bénéficie du meilleur
agrément à bord du Focus C-MAX, Ford propose deux systèmes audio haute
fidélité Sony™ dont la qualité de son sera proche de celle d'un auditorium.
Les systèmes audio haute fidélité Sony
sont reconnaissables à leur large écran, ils seront associés à un ensemble de
huit haut-parleurs. Deux configurations seront possibles, la première doté
d'un lecteur de CD simple compatible MP3 et la seconde proposant un chargeur
de 6 CD. Les deux systèmes bénéficient de tweeters séparés et de la qualité
des produits "Sony Sound".
